نیسان پاترول نسل سوم که بهطور رسمی از سال 1980 تا 1989 تولید شد، یکی از برجستهترین نسلهای این خودرو بود که نه تنها از نظر طراحی، بلکه از نظر عملکرد و تکنولوژی نیز پیشرفتهای قابلتوجهی داشت. این نسل از پاترول بهویژه برای علاقهمندان به خودروهای آفرود و شاسیبلندها در سراسر جهان شناخته شده و در بسیاری از بازارها محبوبیت زیادی کسب کرده است. در این مقاله، بهطور کامل به مشخصات فنی نیسان پاترول نسل سوم خواهیم پرداخت.
1. تاریخچه و معرفی نیسان پاترول نسل سوم
نیسان پاترول نسل سوم در سال 1980 معرفی شد و بهعنوان نسخهای پیشرفتهتر از نسلهای قبلی طراحی گردید. این نسل در مقایسه با نسلهای قبلی، تغییرات عمدهای در طراحی بدنه، سیستم تعلیق، موتور و دیگر بخشهای فنی داشت. همچنین پاترول نسل سوم بهعنوان یک خودرو آفرود با قدرت بالا و امکانات بهتر برای رانندگی در مسیرهای سخت شناخته شد. این خودرو بهویژه در بازارهای استرالیا، خاورمیانه، آفریقا و دیگر مناطق آفرود محبوب شد و در بسیاری از شرایط نظامی، امدادی و تجاری مورد استفاده قرار گرفت.
2. طراحی بدنه و ابعاد پاترول
نیسان پاترول نسل سوم از طراحی بهمراتب بهروزتری نسبت به نسلهای قبلی برخوردار بود. این نسل بیشتر بر روی راحتی و کاربردی بودن تمرکز داشت و در عین حال، قابلیتهای آفرود خود را حفظ کرده بود. طراحی بدنه این خودرو ساده و مقاوم بود و در عین حال بهطور خاص برای استفاده در جادههای ناصاف و شرایط سخت مهندسی شده بود.
- طول خودرو: 4,420 میلیمتر
- عرض خودرو: 1,880 میلیمتر
- ارتفاع خودرو: 1,960 میلیمتر
- فاصله محور جلو تا عقب: 2,650 میلیمتر
- وزن خودرو: 1,800 کیلوگرم
در این نسل، پاترول با توجه به ابعاد مناسب و فضای داخلی گستردهتر برای خانوادهها و سرنشینان، بهعنوان یک شاسیبلند راحتتر برای استفاده روزانه در کنار قابلیتهای آفرود معرفی شد. این خودرو همچنان بهطور ویژه برای استفاده در شرایط سخت طراحی شده بود، اما اکنون توجه بیشتری به راحتی و تکنولوژیهای جدیدتر در آن صورت گرفته بود.
3. سیستم تعلیق پاترول
در نسل سوم، نیسان پاترول بهویژه در بخش سیستم تعلیق تغییرات عمدهای را تجربه کرد. این خودرو از سیستم تعلیق مستقل در جلو و سیستم فنر تخت در عقب استفاده میکرد که باعث بهبود راحتی سواری و عملکرد آفرود آن میشد. سیستم تعلیق این نسل بهگونهای طراحی شده بود که بتواند در جادههای ناصاف و مسیرهای پر پیچوخم عملکرد قابلقبولی از خود نشان دهد.
- تعلیق جلو: مستقل (یا ایندپندنت) با کمکفنرهای هیدرولیکی
- تعلیق عقب: فنر تخت (Leaf Springs) و کمکفنرها
این تغییرات باعث شد تا پاترول نسل سوم بتواند در هنگام عبور از موانع مختلف، پایداری و راحتی بیشتری داشته باشد و در مسیرهای آفرود و صعبالعبور راحتتر حرکت کند.
4. پیشرانه و موتور
نیسان پاترول نسل سوم در مقایسه با نسلهای قبلی، به موتورهای قدرتمندتر و کارآمدتری مجهز شد. در این نسل از موتورهای بنزینی و دیزلی استفاده میشد که برای شرایط مختلف رانندگی و نیازهای بازار طراحی شده بودند. این خودرو برای ارائه قدرت بالا و عملکرد مناسب در جادهها و مسیرهای آفرود طراحی شده بود.
موتور 6 سیلندر بنزینی (L28)
یکی از موتورهای اصلی نیسان پاترول نسل سوم، موتور 6 سیلندر بنزینی بود که قدرت بالایی برای حرکت در مسیرهای سخت و جادههای پر پیچوخم فراهم میآورد.
- حجم موتور: 4,233 سیسی
- حداکثر قدرت: 140 اسببخار در 4,000 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 270 نیوتنمتر در 3,000 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: کاربراتوری
موتور 4 سیلندر بنزینی (Z20)
در برخی از مدلهای پاترول نسل سوم، موتور 4 سیلندر بنزینی نیز استفاده میشد که مناسب برای افرادی بود که به دنبال مصرف سوخت کمتر بودند، اما همچنان میخواستند از ویژگیهای آفرود بهرهمند شوند.
- حجم موتور: 2,380 سیسی
- حداکثر قدرت: 97 اسببخار در 4,500 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 175 نیوتنمتر در 3,000 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: کاربراتوری
موتور 6 سیلندر دیزلی (SD33)
موتور دیزلی 6 سیلندر نیز یکی دیگر از گزینههای محبوب در نیسان پاترول نسل سوم بود که بیشتر در بازارهایی مثل آفریقا و خاورمیانه محبوب بود. این موتور از نظر مصرف سوخت بهینهتر بود و قدرت بیشتری در شرایط سخت آفرود ارائه میکرد.
- حجم موتور: 3,300 سیسی
- حداکثر قدرت: 95 اسببخار در 3,500 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 230 نیوتنمتر در 2,000 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: انژکتوری (Diesel)
این موتورها قدرت زیادی در عبور از مسیرهای سخت آفرود و همچنین مصرف سوخت بهینه را ارائه میدادند، که در مناطقی که نیاز به دوام و کارایی بالا در شرایط دشوار دارند، بسیار کاربردی بود.
5. سیستم انتقال قدرت
نیسان پاترول نسل سوم به سیستم انتقال قدرت 4 چرخمتحرک (4WD) مجهز بود که برای استفاده در مسیرهای آفرود و شرایط دشوار طراحی شده بود. این سیستم به راننده این امکان را میداد که در صورت لزوم، قدرت موتور را به هر چهار چرخ انتقال دهد و در نتیجه قدرت بیشتری برای عبور از موانع و مسیرهای صعبالعبور بهدست آورد.
- گیربکس: 4 دنده دستی یا 3 دنده اتوماتیک
- انتقال قدرت: 4WD با قابلیت قفل دیفرانسیل
- دیفرانسیل: دیفرانسیل باز در جلو و عقب
این سیستم انتقال قدرت باعث میشد که نیسان پاترول نسل سوم بهویژه برای رانندگی در شرایط آفرود و عبور از جادههای دشوار عملکرد عالی داشته باشد.
6. سیستم ترمز
در این نسل، نیسان پاترول از سیستم ترمز درام در جلو و عقب استفاده میکرد که برای عملکرد در شرایط سخت و آفرود مناسب بود. این سیستم ترمز در زمان خود بهخوبی عمل میکرد و برای حفظ پایداری خودرو در هنگام عبور از مسیرهای دشوار طراحی شده بود.
- ترمز جلو: درام
- ترمز عقب: درام
در آن زمان، این سیستم ترمز برای شرایط آفرود و عبور از موانع سنگی یا خاکی مناسب بود، اما در جادههای شهری و با سرعتهای بالا ممکن بود نیاز به بهبود بیشتر داشته باشد.
7. ویژگیهای داخلی و راحتی
در مقایسه با نسلهای قبلی، فضای داخلی نیسان پاترول نسل سوم بهطور قابلتوجهی بهبود یافته بود. این خودرو بهویژه برای خانوادهها و سرنشینان طولانیمدت طراحی شده بود و ویژگیهای راحتی بیشتری نسبت به نسلهای گذشته داشت. فضای داخلی این خودرو برای سفرهای طولانی و استفادههای تجاری و خانوادگی بسیار مناسب بود.
- صندلیها: صندلیهای راحت با پوشش پارچهای یا چرم مصنوعی
- دستگیرهها و کنترلها: دستگیرههای مقاوم و طراحی ساده
- فضای بار: فضای بار جادار برای حمل تجهیزات و بارهای مختلف
در این نسل، نیسان پاترول بهویژه برای استفادههای تجاری و خانوادگی طراحی شده بود و فضای بیشتری را برای راحتی سرنشینان فراهم میکرد.
8. عملکرد و تواناییهای آفرود
نیسان پاترول نسل سوم بهعنوان یکی از خودروهای آفرود پیشرفته در دوران خود، عملکرد بسیار خوبی در شرایط سخت آفرود از خود نشان میداد. این خودرو قادر بود در جادههای ناصاف، صخرهها، شنزارها و مسیرهای پر پیچوخم عملکرد مناسبی داشته باشد.
- ظرفیت عبور از موانع: توانایی عبور از سطوح شیبدار تا 50 درجه
- گلوگاهها: توانایی عبور از آب تا عمق 60 سانتیمتر
- قدرت مانور: پایداری عالی در عبور از سنگها و موانع
9. نتیجهگیری
نیسان پاترول نسل سوم یکی از مهمترین نسلهای این خودرو بود که با طراحی و ویژگیهای فنی خود توانست بهعنوان یک شاسیبلند قدرتمند در دنیای آفرود شناخته شود. این نسل از پاترول بهویژه برای کسانی که به دنبال خودروهایی با قدرت بالا، قابلیتهای آفرود و راحتی در استفاده روزانه بودند، ایدهآل بود. پاترول نسل سوم با موتورها، سیستم تعلیق و تکنولوژیهای جدیدتر خود، توانست در بازارهای جهانی موفقیت چشمگیری کسب کند و به یکی از گزینههای محبوب در میان علاقهمندان به خودروهای آفرود تبدیل شود.
برای اطلاعات بیشتر در مورد نیسان پاترول 1980 می توانید به دانشنامه آزاد ویکیپدیا مراجعه کنید.